В гостях у шефа полицейского журнала

На встречу с Борисом Александровичем Гурновым шли с особым интересом. Борис Александрович - известный журналист-международник, лауреат многих журналистских наград долгое время проработал собственным корреспондентом “Комсомольской правды” в европейских странах, в том числе в Лондоне и Париже. В настоящее время ветеран журналистики - Главный редактор двух популярных изданий: международного полицейского журнала ИНТЕРполиция и газеты Интерпол экспресс.Беседа, как и положено, велась в обстановке “журналистской запарки”, что в общем логично - дел у Главного редактора традиционно невпроворот. С учетом того, что редакция делает максимально возможное минимальными силами, занятыми у Бориса Александровича оказываются не только рабочие, но и практически все воскресные дни. Не мудрено, ведь газета выходит каждый второй понедельник месяца и, значит, воскресенье – последний день перед выходом в печать. Однако беседа с двумя авторами, занявшими очередь к главреду раньше нас, и представителем верстки, «встрявшим» в разговор вне всякой очереди ввиду сугубой срочности вопроса закончена и мы начали беседу. - Наш журнал был первым, - говорит Борис Александрович. – Он основан в 1993 году. Как видите, он имеет вот такой вид удобной книжки в мягком переплете и выходит с периодичностью один раз в два месяца. Газета появилась спустя три года. Ее периодичность - 2 раза в месяц . Восемь лет назад наш выход в свет “благословил” генеральный секретарь Интерпола мистер Кендалл. В беседе с ним выяснилось, что существующие в мире журналы на полицейскую тематику в подавляющем большинстве по содержанию имеют узко профсоюзный, внутринациональный характер. Как ни странно (хотя тому есть причины), даже в мире на тот момент практически не было международных полицейских журналов для массового читателя. Как вести допрос, размер дубинки, положенный полицейскому цвет ботинок. Все это, изложенное к тому же достаточно сухим языком, согласитесь, не очень интересно широкому читателю. Мы предложили создать международный полицейский журнал именно для массового читателя. “Да, это очень хорошая идея,” - сказал Кендалл и пообещал помочь. - И дело сразу пошло?- Дело пошло, потому что мы в то время были одними из первых. Однако, если под «дело пошло» Вы думаете, что сразу вслед за этим были предоставлены и средства на издание журнала, то нет. Скажу больше, средств от Интерпола не было и потом. Начальный капитал искали сами. Ну, а дальше - на самоокупаемости. Однако, в том числе оттолкнувшись от встречи с Кендаллом, мы сделали сначала журнал ИНТЕРполиция. В материалах журнала мы по мере сил и возможностей опираемся на журналистские связи с полицейскими силами разных стран, а также пользуемся материалами из иностранной полицейской периодики. Позже, для более оперативного отражения событий мы организовали газету Интерпол экспресс.- Какова тематическая структура изданий ?- Примерная структура журнала следующая: две трети занимает документалистика, то есть материалы, основанные на документальных фактах и треть - романы детективного жанра. В газете естественно материалы значительно короче и в большинстве случаев носят строго оперативный характер.- Ну, а тема безопасности, как Вы ее решаете?- Мы изначально хотели посвятить часть нашей газеты охранным делам и, в частности, безопасности личности. Сегодня это - восьмая-девятая полосы нашей газеты.- Какие темы Вы затрагиваете в этих разделах?- Ну, давайте именно на этих страницах раскроем последние номера.- Вот материал о системе подготовки наших граждан на курсах повышения водительского мастерства. Важно? Конечно, ведь многие водители по-прежнему предполагают, что получив начальные навыки в многочисленных автошколах, дальше легко научатся сами. Дай бог, если так, но практика показывает, что если на курсах повышения мастерства ты расплачиваешься деньгами, то избрав более распространенный путь учиться прямо на дороге, на собственных грубых ошибках. Стоит однако напомнить, что, как это ни печально, неопытный водитель за создаваемые им же аварийные ситуации подчас платит не только деньгами за разбитый автомобиль, но и жизнью. Вот материал “Особенности национальной безопасности”, который посвящен вопросам, поднятым на проходившей в Перми выставке “Технологии национальной безопасности”. На этой же полосе статья “Как угоняют “Мерседесы”. Тоже понятно о чем.- Следовательно, в этой части, в разделе безопасность личности мы «коллеги по жанру» ?- Несомненно это так. Стоит, правда, признать, что как у ИНТЕРполиции, так и у Интерпол экспресс есть еще огромный неиспользованный потенциал в освещении тематики безопасности личности. Мы в основном живем на тираже. Он у нас весьма серьезен по нынешним временам: свыше 50 тысяч. На мой взгляд нам счастливо удается уйти от желтизны в освещении тематики. Не случайно большинство материалов газеты криминальных сенсаций посвящено даже не убийствам, но каким то аферам, финансовым скандалам, семейным трагедиям. Мы успешно “раскапываем” дальше нашумевшие дела по Быкову, Ангелевичу, Козленку. По делу Козленка, кстати, в печати мы выступили первыми.Нет сомнений, что материалы, касающиеся безопасности личности, охраны собственности и защиты информации тоже могут стать темами и для массового читателя. Надо лишь суметь найти нужный поворот и подавать их по-журналистски хорошо. Надеемся, что в будущем, вместе с коллегами из интернет-газеты ОХРАНА мы сможем помогать друг другу в поиске и разработке тем этого направления.Абсолютно ясно, что нашим изданиям стоит наладить более тесное сотрудничество и, если согласны, давайте начнем с темы безопасность личности.- Что ж, мы не только не возражаем, а выступаем с встречным предложением: на периодической основе анонсировать выход наиболее интересных материалов, печатаемых в Ваших изданиях. Спасибо за беседу и до новых встреч.