Русское мошенничество в бананово-лимонном Сингапуре

В начале 90-х годов у меня было одно веселое дело. Особенность его заключалась в том, что местом совершения преступления были портовые города, разбросанные по всему миру - от берегов Атлантического океана в Южной Америке до берегов Тихого океана в Юго-Восточной Азии. Я тогда, словно Паганель Жюля Верна, изучал географию не выходя из рабочего кабинета. Дело началось с того, что в феврале 1992 года меня пригласил к себе в кабинет заместитель начальника УВД Калининградской области Шушаков (сейчас он работает в Министерстве внутренних дел в Москве). Указав на лежащий на столе листок из ученической тетради в клетку, он предложил его прочесть. Это было коллективное заявление моряков заграничного плавания Пионерской базы океанического рыболовного флота и Калининградской базы тралового и рефрижераторного флотов. Два десятка моряков обращались за помощью в розыске неизвестного мужчины, который в период с июля по сентябрь 1991 года в различных морских портах, представляясь по фамилии Донской, завладел крупной суммой денег под предлогом приобретения иномарок. Действовал он всегда одинаково. Под видом представителя бельгийской фирмы "Шипшандлинг интернешнл" в морских портах Лиссабона, Лас-Пальмаса, Санта-Круса, Буэнос-Айреса, Сингапура он заключал с моряками договора, предъявляя для обозрения каталоги с цветными фотографиями автомобилей. При этом Донской выдавал морякам бланки со штампами и печатями, собственноручно вписывая в бумаги модели выбранных машин, записывал номер своего телефона и вручал визитные карточки. Машины он обещал поставить теплоходами "Механик Коновалов" и "Инженер Нечипоренко" в порты Санкт-Петербурга, Риги и в Крым. Предоплату он брал всегда $300-700. Естественно, в европейской валюте. Всего таким образом он похитил около 300 тыс. Надежды на то, что фамилия "Донской" настоящая, было мало, тем более что визитки были с разными инициалами. На всякий случай мы "пробили" информацию о всех Донских, проживающих в России. Самым подозрительным среди них оказался некий Олег Донской - уроженец Рязанской области. В 1989 году он уехал в Сомали и обратно не вернулся, а его жена впоследствии также выехала за границу к мужу.Но найти его оказалось непросто. Этот Донской был официально исключен из муниципального реестра в Антверпене, а его паспорт аннулирован. В ходе опросов моряки рассказали, что по номеру, который дал им предприниматель, в сентябре 1991 года они звонили по спутниковому телефону с борта своего судна, проплывавшего недалеко от Бельгии. Жена Донского отвечала, что муж в отъезде, где именно - неизвестно. Я попросил моряков попытаться установить с ним контакт и, как только это удастся, сообщить мне. Удача улыбнулась в мае 1992 года. Один из моряков рассказал, что Донской выехал по делам в Россию. Тут его и задержали - в Москве на квартире матери. В тот же день он был этапирован на самолете в Калининград.Поначалу Донской заявлял, что никаких денег с моряков не брал, а оформлял только предложения на покупку автомобилей. Однако самой главной проблемой оказалось утверждение Донского, что он является гражданином Германии и не может быть привлечен к уголовной ответственности у себя на родине. Тем не менее мы выяснили, что он имел в Германии только вид на жительство и на тот момент был человеком без гражданства. До сих пор у меня в кабинете висит международная карта мира. На ней порты, в которых действовал Донской, обведены красным фломастером. Я иногда закрываю глаза и представляю пальмы Лас-Пальмаса или бананово-лимонный Сингапур. Хорошо бы там побывать. Как Паганелю.