МЧС испугалось "Волготанкера".

Сотрудники МЧС посчитали, что инфраструктура Волго-Донского судоходного канала не отвечает требованиям пожарной безопасности. Планы МЧС затронут в первую очередь интересы компании "Волготанкер" - крупнейшего в регионе перевозчика нефтепродуктов. За последние пять лет объем перевозок нефтепродуктов по Волге и Волго-Донскому каналу вырос в три раза, нефти - в сто раз. В 2003 году судоходные компании перевезли в пределах Волгоградской области около 7,5 млн тонн нефтепродуктов. В денежном выражении это около $500 млн в год из расчета $120 за тонну. Самыми крупными транспортировщиками нефти являются группа компаний "Волготанкер" и подразделение турецкой Palmali Shipping Lspan.Выступая на заседании областной комиссии по чрезвычайным ситуациям, замначальника ГУ ГОЧС Евгений Кретинин заявил, что с увеличением объемов перевозок выросла опасность розлива и возгорания нефти. "Раньше нефть через Волго-Донской канал вообще не перевозилась, поэтому и специальным противопожарным оборудованием его гидротехнические сооружения не оснащались",-- пояснил господин Кретинин. На территории Волгограда расположены три шлюза Волго-Донского канала. В случае розлива и возгорания нефти в зоне пожара окажутся городские водозаборы, речной порт и вокзал.Замруководителя Волго-Донского бассейнового управления водных путей и судоходства Виктор Шестаков заявил, что обеспечением пожарной безопасности должны заниматься владельцы грузов. По мнению начальника управления ГОЧС по Волгоградской области Владимира Соснова, поскольку этого никто не делает, нужно вообще "запретить провоз нефти через волгоградскую акваторию".По словам специалиста управления маркетинга ООО "Волготанкер АМС" Анатолия Булыгина, действия МЧС ударят в первую очередь по грузовладельцам - нефтяным компаниям ЮКОС, ЛУКОЙЛ, ТНК-ВР. Их нефть, которая сейчас транспортируется через Волгоград, по мнению господина Булыгина, переориентировать на трубопроводы невозможно.