Экстренное торможение...

Совещание было посвящено обеспечению безопасного движения поездов. По оценке руководителей дороги, состояние дел в этой области можно назвать близким к критическому.

С наступлением школьных каникул резко возросло количество случаев появления на рельсах посторонних предметов, подброшенных «расшалившимися» детьми, – за два с половиной летних месяца в полтора раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Несколько раз машинистам приходилось применять экстренное торможение, и лишь профессионализм поездных бригад позволил избежать беды.На совещании был предложен ряд конструктивных мер для исправления ситуации. В частности, принято решение перераспределить силы и средства ведомственной охраны и транспортной милиции для обеспечения безопасности на наиболее криминогенных участках для задержания нарушителей с использованием технических средств и служебных собак. Под самый строгий контроль решено взять трассу Санкт-Петербург – Москва. В случае задержания злоумышленников им предстоит нести административную ответственность. А если в результате наезда поезда на посторонний предмет будут травмированы пассажиры, нарушители будут привлекаться к уголовной ответственности.

Однако не только это вызывает крайнюю обеспокоенность. Несмотря на серьезную профилактическую работу и тесное взаимодействие с органами ГИБДД, с пугающей регулярностью водители автомобилей пытаются таранить идущие поезда или показывают свою пьяную удаль, подрезая локомотивы на железнодорожных переездах. Лишь за один день 17 августа было зафиксировано два таких случая.

На переезде перегона Любаляды – Батецкая при исправно работающей сигнализации автомобиль «ЛАЗ 695» нарушил правила дорожного движения, выехал на железнодорожный переезд перед приближающимся поездом № 1602 сообщением Луга – Новгород. Несмотря на экстренное торможение, беды избежать не удалось и произошло столкновение. Трое пассажиров автобуса получили ушибы. Поезд прибыл в пункт назначения с задержкой.

В тот же день автомобиль «ВАЗ 21093» выехал на железнодорожную платформу Володарская. Как оказалось, водитель «Жигулей» был сильно пьян и перепутал поворот на переезд с поворотом на автомобильную дорогу, идущую вдоль платформы. В результате пьяный водитель проехал вдоль платформы и забрался на нее по съезду для грузовых тележек, едва не свалившись на путь. Автомобиль осел на платформе днищем, поэтому его пришлось снимать путейской дрезиной. Из-за этого происшествия перерыв в движении электропоездов составил почти два часа.

Последний раз такой случай, но уже со смертельным исходом, был зафиксирован 20 июня этого года. На железнодорожном переезде, при исправно работающей системе сигнализации грузовик-лесовоз на полном ходу врезался в пятый вагон движущегося по перегону Дно – Старая Русса грузового состава № 2402. В результате аварии 11 вагонов состава сошли с рельсов и 9 из них опрокинулись. Был задет и поврежден тепловоз, стоящий на соседнем пути. Водитель погиб. Движение по перегону было прервано более чем на 12 часов.

К сожалению, во всех подобных случаях железной дороге наносятся убытки, которые исчисляются десятками, если не сотнями миллионов рублей. Не говоря уже о стоимости грузов. И каждое возмещение ущерба дороге становится «долгоиграющей» проблемой с бесконечными судами и апелляциями.

«Гудок»