Бдительность не помешает

Путешествие на пароме из Финляндии в Швецию, из Швеции в Данию давно стало частью повседневной жизни скандинавов. Этим удобным и дешевым способом перемещения из Стокгольма в Хельсинки и обратно ежедневно пользуются тысячи людей. При этом о существовании границ между государствами как бы никто и не вспоминает: норвежцы, шведы, датчане, финны начали ездить друг другу в гости без предъявления паспорта на пограничном контроле еще задолго до появления Шенгенского соглашения. Но, похоже, пришла пора повысить безопасность и на море, омывающем берега этого спокойного уголка земного шара. Реальная опасность терроризма, ощущаемая во всем мире, заставляет ввести более тщательный контроль удостоверений личности и багажа корабельных пассажиров, наподобие паспортного и таможенного контроля в аэропортах. Ведь сегодня террористу ничего не стоит заехать на борт корабля в машине, начиненной взрывчаткой или оружием. Новые правила вступят в силу только через полтора года, но уже сегодня работники пароходств находятся в состоянии повышенной бдительности. А работы в этой области немало: ведь проверка, скажем, трех тысяч пассажиров, которых может взять на борт обычный паром, или шести тысяч контейнеров в трюмах грузового корабля несколько сложнее, нежели процедура контроля самолета с тремястами пассажирами на борту. Введение повышенных мер безопасности дорого обойдется пароходствам, но взорванные суда могут встать еще дороже. Не говоря уже о жизни людей. Опасность терроризма коренным образом изменила картину повседневной жизни Скандинавии. Местные паромы получают в среднем одно-два письма в год с угрозой взрыва бомбы на борту. Да и среди руководства железных дорог все чаще раздаются голоса о повышении бдительности, о введении контроля багажа и билетов, на которых должно быть проставлено имя пассажира. Шведские проводники уже проводили тренировочные поездки, во время которых все пассажиры предъявляли к досмотру провозимые сумки и чемоданы. Целью подобных акций была проверка возможности определить при необходимости владельца багажа в каждом отдельном случае. Сам же багаж в поезде должен находиться только в строго определенном месте. Вся работа по безопасности на транспортных средствах проходит при поддержке полиции. В Скандинавии отсутствуют очаги напряженности, вызванные этническими конфликтами, но и здесь полиция не пребывает в пассивном ожидании возможной атаки террористов. Сотрудники аналитического отдела Государственной криминальной полиции Швеции пристально следит за проявлениями терроризма в других странах, с тем чтобы учесть этот печальный опыт при возникновении критических ситуаций у себя дома. "Сильной стороной антитеррористической работы у нас в стране является тесное сотрудничество между самыми различными ведомствами, - рассказал мне Торд Модин, начальник аналитического отдела Государственной криминальной полиции Швеции. - Конечно, каждую сумку в поезде и на пароме досмотреть сложно. Но самым эффективным оружием в борьбе с терроризмом является осознание всеми гражданами страны той опасности, которую представляет собой это явление, и их собственная бдительность". Увы, начало третьего тысячелетия, которое мы ждали с таким нетерпением, олицетворяя его со светлым будущим, оказалось не столь миролюбивым и поставило перед человечеством новые проблемы, одна из которых называется "проблема личной безопасности".