Опасные "Сюрпризы"

Смертность на детских качелях сравнима со смертностью в автокатастрофах. В минувшие выходные на ВВЦ прошла IV Международная выставка-ярмарка "Аттракционы и развлечения РАППА-ШОУ- 2002". И впервые в рамках выставки работал международный семинар "Безопасность аттракционов". После недавней аварии на карусели в парке Горького, которая, к счастью, обошлась без жертв, российские производители и владельцы электрических качелей и горок сами забили тревогу, озвучив статистику происшествий на отечественных аттракционах. Из-за древности оборудования, полного отсутствия нормативов по безопасности и законов в области индустрии развлечений жизнь и здоровье посетителей парков отдыха зависят только от честности и профессиональной компетенции самих карусельщиков. Причины, из-за которых в парке Горького неделю назад произошла авария на цепной карусели "Ветерок" фирмы "Мир" (после этого по крайней мере восемь человек больше никогда и близко не подойдут к каруселям), до конца так и не выяснены. По одной версии, в механизме сломался подшипник, по другой - оператор нажал не на ту кнопку. - Аттракцион был полностью исправен, - сообщил "Известиям" гендиректор КБ "Мир" Владимир Гнездилов. - Сейчас ведется расследование происшествия. Видимо, кто-то что-то перепутал в электропроводке и дал ток не на ту фазу. Вообще, по милицейской статистике, за год на аттракционах по разным причинам гибнет всего несколько человек - причем обычно из обслуживающего персонала. А, к примеру, на обычных детских площадках статистика смертности приближается к числу жертв автопроисшествий. В стране ежегодно до тысячи детей погибают от ударов тяжелых качелей и примитивных каруселей, несколько тысяч получают тяжелые травмы, а счет переломам и ушибам идет на десятки тысяч. По мнению Владимира Гнездилова, менять нужно прежде всего законодательство и нормы. Во всех странах Европы и в США приняты стандарты, по которым оборудование детских площадок должно быть легким и нетравматичным. У нас же при постройке качелей упор делают на вандалоустойчивость и прочность. Вот и получаются "бетонные игрушки". - Что касается аттракционов, то ситуация следующая, - поясняет Владимир Гнездилов. - В техническом паспорте указаны гарантийный срок (полгода - год) и срок эксплуатации (10-12 лет). Что делать владельцам карусели, если по номеру она сделана 15 лет назад, купили ее в прошлом году через третьи руки и без всяких документов? Если следовать старым инструкциям, 90 процентов всех аттракционов в России надо закрывать. А новых законов еще никто не принял, и обязательных документов, сертифицирующих аттракционы, даже в Москве нет. Сегодня в России существует одна организация, члены которой проходят сертификацию паркового оборудования почти на международном уровне. Это Российская ассоциация парков и производителей аттракционов (РАППА). В РАППА входят крупнейшие развлекательные центры, поэтому даже старое оборудование обязательно подлежит ежегодной проверке и профилактике. Но вступление в ассоциацию - дело добровольное. К тому же в отличие от других стран в России нет обязательного страхования для развлекающейся на каруселях публики, поэтому в случае чего претензии предъявлять по сути некому. - Официальной статистики происшествий у нас не ведется, - сообщил Борис Рабинович, вице-президент РАППА. - Хотя, по сообщениям прессы, серьезные аварии случаются постоянно. В 1999 году в Москве в ЦПКиО им. Горького на аттракционе "Ковер-самолет" погибла женщина. В парке "Сокольники" на катальной горе итальянской фирмы "Замперла" группа детей получила травмы различной степени тяжести. Во Владивостоке на детской горке разбился ребенок. В зарубежной печати, по материалам расследования страховых случаев, достаточно подробно описан ряд аварий и катастроф на аттракционах и детских площадках. По данным за 1998 год, в парках США получили травмы 20 240 детей до 14 лет. По мнению специалиста инспекции по охране труда Минкультуры РФ Леонида Родионова, статистика все же есть. За последние 10 лет зафиксированы 23 смертельных случая в парках культуры и отдыха, подведомственных Министерству культуры России, из них 18 - с детьми и 5 - с работниками парков. - По смертельным случаям с детьми на первом месте наш самый лучший аттракцион "Сюрприз", - говорит Леонид Родионов. -Наверное, из пяти смертельных случаев четыре, а то и все пять связаны с ним. На втором месте аттракцион "Трюк". Но ни один из этих случаев не был связан с технической неисправностью - просто дети находились там, где находиться не должны, и их никто не остановил. Впрочем, техническое состояние аттракционов также оставляет желать лучшего. - Мы скоро начнем убивать наших посетителей, - говорит директор одного из парков развлечений Владимир Капин. - Пройдет еще два-три года, и техника придет в полную негодность. Но парку-то надо как-то зарабатывать деньги. Поэтому все аттракционы и дальше будут крутиться. Ейский завод, да и другие вроде "Панды", поставляет нам новую технику, но прочность металла или запчастей не соответствует требованиям безопасности. Решив первыми завести разговор о надежности российских аттракционов, отечественные карусельщики пошли на крайние меры. Обнародовав реальное положение вещей и потребовав от официальных структур принять законы и ввести сертификацию, они рискуют потерять часть прибыли от клиентов, которые, почитав газеты, просто перестанут кататься на смертельно опасных механизмах. При этом другого выхода у мастеров культурного отдыха нет - если положение дел в ближайшем будущем не изменится, любое крупное ЧП на аттракционе любого российского города немедленно положит конец всему их бизнесу.