Выбран портативный терминал для работы с канадской биометрической идентификационной картой транспортного работника

Компания Bioscrypt объявила о первых результатах своего сотрудничества с фирмой Labcal. Как сообщает Biomespanics.ru со ссылкой на пресс-релиз Bioscrypt, алгоритмы биометрической идентификации по отпечаткам пальцев, разработанные этой компанией, встроены в портативный терминал Be.U Mobile, поставляемый фирмой Labcal.

В свою очередь, упомянутый мобильный терминал выбран Канадским управлением по безопасности на воздушном транспорте (Canadian Air spanansport Security Authority — CATSA) для применения в программе биометрической идентификационной карты транспортного работника. Эта программа будет реализовываться в 29 аэропортах страны.

Отмечается, что канадская карта весьма схожа с американским аналогом — профессиональной биометрической идентификационной картой работника транспорта (spanansportation Worker Identification Credential — TWIC). В США этот проект курирует Министерство внутренней безопасности и его подразделение — Управление транспортной безопасности (spanansportation Security Adminisspanation — TSA), но американцы, в отличие от своих северных соседей, главный упор делают на выдачу идентификационных карт морякам, рыболовам, работникам морских портов и водителей въезжающих на их территорию трейлеров.

В Канаде непосредственным внедрением и развертыванием системы биометрических идентификационных карт транспортных работников займется тандем Bioscrypt-Labcal. Предполагается, что реализация данного проекта позволит существенно усилить безопасность аэропортов, в т.ч. надежно контролировать доступ в служебные зоны воздушных гаваней и на большие территории (например, бетонированные площадки перед ангарами).

Утверждается, что совместное решение компаний Bioscrypt и Labcal может использоваться и в аэропортах других стран, заинтересованных в обеспечении безопасности авиапассажиров и борьбе с терроризмом на воздушном транспорте.

Отметим также, что ранее канадские власти заявляли о своих планах применять в биометрических картах транспортных работниках двухфакторную идентификацию — не только по отпечаткам пальцев, но и по радужной оболочке глаз. О том, удалось ли в полной мере реализовать эту модель и приступить к идентификации служащих аэропортов по второму из упомянутых биометрических параметров, пока что ничего не сообщается.